东京——川崎重工株式会社今天宣布，将在世界第一艘液化氢载体SUISO FRONTIER上安装液化储氢罐，用于海洋运输。安装将于3月7日在哈里马工程进行。
该公司将在神户工程完成船舶的管道和其他装备操作，船舶计划于2020年10月完工。一旦安装完成，SUISO FRONTIER将在日 海水域进行操作测试，然后用于技术示范测试。2020年，日本旨在建立一个国际氢能供应链，其中液化氢将从澳大利亚运往日本。
液化储氢罐的研制目标是提供一种以原气态体积的1/800的方式来运输液化氢，通过大量地冷却至-253摄氏度实现远距离海上安全。液化储氢罐具有双壳结构，在双叠的内壳层和外壳层之间具有真空绝缘层。此外，内罐支架由玻璃纤维增强塑料制成，也可用于直升机转子叶片等的应用，其具有高强度以及热传导抑制性能。川崎利用其在低温设备制造方面的经验和知识，通过建设陆上液化储氢罐和液化天然气（LNG）储罐等设备积累，实现超高保温性能。
为了实现可持续发展目标，川崎一直在每个阶段开展项目，包括生产、储存、运输和利用，目标是实现氢气社会。通过继续以安全稳定的方式建造液话氢载体，川崎希望实现其关于氢气社会的远景。
为了使氢气与石油和天然气一样成为共同的燃料来源，川崎于2016年与岩田公司、壳牌日本有限公司和电力开发株式会社（J-POWER）联手组建无二氧化碳无氢能源供应链技术协会（HySTRA）。该组织在NEDO的支持下，正在进行技术开发，旨在进行技术开发，建立能源供应链，实现经济、可靠的大量氢气采购。
除了这种最新的液化氢载体外，兵库县神户市正在建设一个液化氢卸货码头，澳大利亚正在建设一个棕色煤气化设施。
此外，由川崎、岩田和J-POWER以及丸红公司和AGL Loy Yang Pty有限公司组成的财团于2018年成立，并获得澳大利亚和维多利亚州财政支持，用于建设纯氢、液化氢和装载码头等的天然气精炼设施。
